Specialized Tarmac SL8 Expert

Kuvaus

Mikään ei ole nopeampi kuin Tarmac SL8. Aerodynamiikan, keveyden ja ajotuntuman yhdistelmä saavuttaa tason, jota pidettiin aiemmin mahdottomana. Kahdeksan sukupolven ja yli kahden vuosikymmenen kehitystyön tuloksena kyse ei ole vain kaikkien aikojen nopeimmasta Tarmacista – vaan maailman nopeimmasta kilpapyörästä. Ovatko jalkasi valmiit siihen?

Pelkkä aerodynamiikka tai keveys ei voita kilpailuja – ratkaisevaa on nopeus. Sen saavuttaminen vaatii tinkimättömän yhdistelmän aerodynamiikkaa, keveyttä, jäykkyyttä ja ajomukavuutta. Todelliseen ajodataan perustuvien kilpailusimulaatioiden mukaan Tarmac SL8 on nopein koskaan valmistettu kilpapyörä niillä reiteillä, joilla on merkitystä: 16,6 sekuntia nopeampi 40 kilometrin matkalla, 128 sekuntia nopeampi Milano–San Remossa ja 20 sekuntia nopeampi legendaarisessa Tourmalet’n nousussa.

AEROA KAIKESSA: Aerodynamiikka on viety sinne, missä sillä on eniten merkitystä – etureunaan, ei vain ulkonäön vuoksi. Lopputuloksena on aerodynaamisin maantiepyörä tähän mennessä, jopa aerodynaamisempi kuin Venge. Uusi Speed Sniffer -keulamuoto optimoi puhtaan ilman virtauksen maksimaalisen hyödyn saavuttamiseksi. Ohjainputken siirtäminen taaksepäin mahdollistaa terävämmän ja huomattavasti pienemmän ilmanvastuksen omaavan emäputken etureunan. Uusien UCI-sääntöjen ansiosta Tarmac SL8:ssa on kapein ja aerodynaamisin satulatolppa, mikä auttaa jalkojen ympärillä syntyvää turbulenttia ilmaa virtaamaan puhtaammin taaksepäin.

MINIMIPAINO, MAKSIMIAERO: Tarmac SL8 hyödyntää Aethoksesta saatuja oppeja ja on helppo rakentaa UCI:n minimipainoon täysiverisellä aerokokoonpanolla. Rungon paino on huikeat 685 grammaa – 15 % kevyempi kuin Tarmac SL7 ja kevyempi kuin mikään muu WorldTour-pyörä*. Keveyteen on voitu panostaa erityisesti alaputkessa, satulaputkessa ja takaosassa. Rungon muoto kantaa kuormaa niin tehokkaasti, että ylimääräisiä hiilikuituvahvikkeita ei tarvita.
*Pois lukien se kerta, kun Kasper Asgreen kilpaili Tour-etapilla 585-grammaisella Aethos-rungolla.

KULKEE KUIN TULI, AJAA KUIN UNELMA: Jäykkyys–painosuhde on parantunut 33 % SL7:ään verrattuna, ja Tarmac SL8 vie legendaarisen käsiteltävyyden, aggressiivisen vasteen ja maailmanmestaruustason geometrian uudelle tasolle. Poljinteho välittyy entistä tehokkaammin, ohjaustuntuma on tarkempi ja satulassa ajomukavuus asettaa uuden mittapuun kilpapyörille. Rider-First Engineering -suunnittelun ansiosta jokainen ajaja saa koosta riippumatta saman huipputason ajotuntuman ja hallittavuuden. Satulassa Tarmac SL8 tarjoaa 6 % enemmän joustoa, suodattaen epätasaisuudet pehmeästi tavalla, joka on harvinainen puhtaissa kilpapyörissä. Todistettu geometria ja 32 mm rengastila ovat samat kuin SL7-mallissa, mikä takaa helpon siirtymän ja mahdollisuuden käyttää leveämpiä renkaita tarvittaessa.

YLI SUKUPUOLIEN: Kahden miespyöräilijän välillä voi olla suurempia eroja kuin miehen ja naisen välillä. Pelkkä sukupuoli ei tarjoa riittävästi tietoa erillisten mallien suunnitteluun, ja siksi miesten ja naisten pyörien erottelu on vanhentunutta. Tarmac SL8 tarjoaa seuraavan tason suorituskyvyn jokaiselle ajajalle. On aika siirtyä sukupuolirajojen tuolle puolen.

Tarmac SL8 Expert Di2 tarjoaa huippuluokan suorituskykyä Shimano Ultegra Di2 -osasarjalla, C38-hiilikuituisilla tubeless-yhteensopivilla kiekoilla sekä SL7-varrella ja Specialized Expert Shallow Drop -alumiiniohjaustangolla. Lopputuloksena on helposti lähestyttävä mutta suorituskykyä täynnä oleva kilpapyörä.